在汽油中加入醚類和醇類及其他含氧化合物可以提高辛烷值，降低汽油中一氧化碳排放量。但某些含氧化合物的超量加入也會(huì)造成環(huán)境污染。例如MTBE 的含量超過(guò)7% ，汽車排放中的氮氧化物會(huì)增加。汽油中的芳烴可以提高汽油的辛烷值，但這些芳香烴類物質(zhì)，例如苯卻是致癌物質(zhì)。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車用無(wú)鉛汽油中的含氧化合物、苯和芳烴的含量提出了明確限值要求。

氣相色譜技術(shù)在石化分析方面的應(yīng)用主要涉及氣體分析、汽油組成分析、單體硫化物分析、含氧化合物分析、生物柴油分析等。

參考標(biāo)準(zhǔn)：

《GB17930-2013 車用汽油》

《GB 18351-2013 車用乙醇汽油》

《SH/T0663 汽油中某些醇類和醚類含氧化合物的測(cè)定》

《SH/T0720-2002 汽油中含氧化合物測(cè)定法》

《SH/T0693 汽油中芳烴的測(cè)定》

在色譜聯(lián)用儀中，氣相色譜和質(zhì)譜聯(lián)用儀（GC-MS）是開(kāi)發(fā)早的色譜聯(lián)用儀器。由于從氣相色譜柱分離后的樣品呈氣態(tài)，流動(dòng)相也是氣體，與質(zhì)譜的進(jìn)樣要求相匹配，容易將這兩種儀器聯(lián)用，而且氣-質(zhì)聯(lián)用法綜合了氣相色譜和質(zhì)譜的優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)了各自的缺陷，因而具有靈敏度高、分析速度快和鑒別能力強(qiáng)的特點(diǎn)，可同時(shí)完成待測(cè)組分的分離和鑒定，特別適用于多組分混合物中未知組分的定性和定量分析。